Geely lanza un cargador de vehículos eléctricos de 2,25 MW que redefine la velocidad de recarga
Geely, una de las principales empresas automotrices chinas, ha presentado un nuevo sistema de carga de vehículos eléctricos (EV) que alcanza una potencia máxima de 2,25 MW, lo que supone un hito en la velocidad de recarga de estos vehículos. Según la compañía, este sistema permitirá a los modelos de la marca Lynk & Co y Zeekr pasar del 10% al 70% de carga en solo cuatro minutos y 30 segundos.
Un hito en la velocidad de recarga
La velocidad de recarga de los vehículos eléctricos ha sido un tema de debate constante en la industria automotriz, con diferentes fabricantes presentando sistemas que buscan superar las limitaciones de tiempo y capacidad de los cargadores actuales. Geely ha superado estas barreras con su nuevo sistema, que se sitúa por encima de cualquier otro modelo en el mercado occidental.
Regulaciones y comparativas
Según las regulaciones establecidas por la Alianza para la Infraestructura de Carga de Automóviles Eléctricos (AFIR), los puntos de carga en el núcleo europeo deben alcanzar una potencia de 600 kW en total para 2027. Geely ha logrado superar este umbral con su nuevo cargador, que es casi cuatro veces superior a la potencia total requerida en un punto de carga.
Tecnología y eficiencia térmica
Además de la velocidad de recarga, Geely ha desarrollado una serie de tecnologías para optimizar el rendimiento del sistema. La compañía ha implementado un sistema de inteligencia artificial llamado Xingrui PowerMind, que predice las temperaturas de las celdas de la batería y ajusta la velocidad de recarga para mantener una temperatura promedio de 55 grados Celsius, con un límite superior de 65 grados.
Reactivación de lión y compatibilidad con normativas futuras
Geely también ha implementado una técnica de reactivación de litio, que utiliza micropulsos para reactivar el litio que se deposita en el ánodo durante el cargado rápido repetido. Esta tecnología es especialmente importante en el contexto de las normativas futuras, como Euro 7, que establece que una batería debe mantener al menos el 80% de su capacidad después de cinco años o 100,000 kilómetros, y el 72% después de ocho años o 160,000 kilómetros.
Desafíos de implementación
Aunque Geely ha logrado desarrollar un sistema de carga de vehículos eléctricos de vanguardia, la implementación de este sistema en el mercado presenta varios desafíos. La compañía no ha proporcionado información sobre cuántos cargadores planea construir o dónde se ubicarán. Además, Geely no ha ofrecido sus cargadores a sus propias marcas, Lynk & Co y Zeekr, lo que podría ser un factor a considerar en el futuro.
Conclusión
La presentación de este cargador de vehículos eléctricos de Geely representa un paso significativo en la evolución de la tecnología de recarga. Si bien la implementación y la expansión de esta tecnología en el mercado son desafiantes, su potencial para mejorar la experiencia de los conductores de vehículos eléctricos es inmenso. El futuro de la movilidad eléctrica podría verse transformado por sistemas de carga como este, que no solo son más rápidos, sino también más eficientes y duraderos.
💡 La Opinión de ExploxTV
El lanzamiento de este cargador de vehículos eléctricos de Geely marca un hito en la industria automotriz, ofreciendo una solución que supera las limitaciones actuales en velocidad de recarga. Sin embargo, la implementación a gran escala y la adopción por parte de otras marcas serán cruciales para determinar su impacto real en el mercado.