FedEx y Harbinger: un paso hacia la electrificación de la logística
FedEx ha realizado una importante inversión en la electrificación de su flota de camiones, adquiriendo 2,000 unidades de Harbinger por un valor de $300M. Este movimiento marca un hito en la logística de América del Norte y refleja la creciente demanda de vehículos eléctricos en el sector.
El contexto de Harbinger
Harbinger, una startup californiana, ha recibido un apoyo significativo de FedEx en forma de una inversión en su Series C. Esta inversión, junto con el pedido de 2,000 camiones, demuestra el compromiso de FedEx en la electrificación de su flota. Según InsideEVs, cada camión de Harbinger podría ahorrar aproximadamente $20,000 al año en comparación con los camiones de combustible fósil, lo que resulta en ahorros significativos a nivel de la flota y a lo largo de su vida útil.
La crisis en Europa
En Europa, la situación es muy diferente. Empresas como Volta Trucks y Tevva han tenido dificultades para sobrevivir. Volta Trucks, que había recaudado alrededor de 600M€ y contaba con 5,000 pre-ordenes, entró en quiebra en 2023. Tevva, que construía camiones eléctricos de 7.5 toneladas en Tilbury y suministraba Royal Mail, entró en insolvencia en mayo de 2024. Arrival, otra empresa de vehículos eléctricos, también entró en administración en el mismo año.
La dificultad en Europa: la infraestructura
En Europa, la infraestructura para la logística eléctrica es un desafío significativo. Un depósito de logística necesita hasta 10 a 20 veces su capacidad de energía actual para alimentar una flota completamente eléctrica, y las conexiones de red toman años en lugar de meses. Esto hace que un pedido de este tamaño sea más fácil de realizar en América del Norte que en Europa.
Características de los camiones de Harbinger
Los camiones de Harbinger son de clase 5 y 6, con 440 caballos de fuerza y 1,140 pie-libras de torque. Cada unidad tiene un módulo de propulsión que integra el motor, la transmisión y la diferencial en un solo paquete. Los precios iniciales comienzan en $103,000 antes de las incentivos, lo que los hace más costosos que la alternativa de Rivian, pero ofrecen una capacidad de carga mayor.
La estrategia de FedEx
FedEx ha establecido un objetivo ambicioso: electrificar toda su flota de reparto y entrega para 2040. Este pedido de 2,000 camiones es un paso significativo en esa dirección. La empresa no solo es un cliente, sino que también ha liderado la inversión de Harbinger en su Series C, colocando una primera orden de 53 camiones en el mismo momento.
Comparación con otros fabricantes
Tesla ha comenzado a producir su camión Semi en septiembre del año pasado, nueve años después de su presentación. Harbinger ha recibido pedidos de Einride, que ha pedido 500 camiones Tesla Semi para estados de EE.UU. En comparación, la van eléctrica de Rivian es más barata, pero menor en capacidad.
Impacto ambiental
Los camiones de Harbinger se proyectan para evitar más de 1,7 millones de toneladas de dióxido de carbono a lo largo de su vida útil. Esto representa un paso significativo en la reducción de las emisiones de carbono en la logística de FedEx.
💡 La Opinión de ExploxTV
La adquisición de 2,000 camiones eléctricos por FedEx es un paso significativo hacia la electrificación de la logística en América del Norte. Mientras que Europa enfrenta desafíos en la infraestructura, Estados Unidos está avanzando en este campo. Este movimiento no solo beneficia a FedEx, sino que también tiene un impacto positivo en el medio ambiente y la reducción de las emisiones de carbono.